रिवायरिंग: तुम्हाला नियमांचे पालन करण्यात मदत करण्यासाठी सल्ला

बोट रिवायर करणे ही डोकेदुखी असण्याची गरज नाही. नवीनतम नियमांचे पालन करण्यासाठी आणि सर्व नवीनतम तांत्रिक प्रगती कव्हर करण्यासाठी आम्ही तुमच्या बोटची डीसी इलेक्ट्रिकल सिस्टीम अपग्रेड करण्याच्या गुंतागुंतीचे स्पष्टीकरण देतो.
खराब कनेक्शन हे बोर्डवरील विद्युत बिघाडाचे सर्वात सामान्य कारण आहे. सर्व टर्मिनल्स स्वच्छ, सुरक्षितपणे जोडलेले आहेत आणि लगतच्या केबल्स योग्यरित्या सुरक्षित आहेत याची खात्री करा. क्रेडिट: डंकन केंट
20 वर्षांहून अधिक काळ मूळ वायरिंग टिकवून ठेवलेल्या कोणत्याही नौकासाठी रिवायरिंग आवश्यक आहे, विशेषत: जर तुम्ही अंतहीन समस्या, सतत समस्यानिवारण आणि तात्पुरती दुरुस्ती टाळण्यास उत्सुक असाल.
काही दशकांपूर्वी, जहाज मालकांना सामान्यत: विजेची किमान आवश्यकता होती, शिपयार्ड्स फक्त सर्वात मूलभूत स्थापना प्रदान करतात.
आज, तथापि, बोट मालकांना घरामध्ये जेवढ्या स्तराचा आनंद मिळतो त्याच पातळीवरील उपकरणे बोर्डवर हवी आहेत असे दिसते, ज्यासाठी अनेकदा बोटीच्या संपूर्ण विद्युत प्रणालीचा, बॅटरीपासून उपकरणांपर्यंत, तसेच केबल आणि सर्किट संरक्षणासाठी गंभीर सुधारणांचा पुनर्विचार करावा लागतो.
तुमची बोट रिवायर करताना, कामासाठी योग्य केबल निवडणे हा सर्वात महत्वाचा घटक आहे, कारण कमी आकाराचे कंडक्टर लोडखाली जास्त गरम होऊ शकतात, ज्यामुळे धोकादायक आगीचा धोका निर्माण होतो.
स्ट्रँडची लवचिकता समुद्रातील जहाजांच्या कोणत्याही गती किंवा कंपनाची भरपाई करते आणि टिनिंग तांब्याच्या तारांचे ऑक्सिडेशनपासून संरक्षण करते, ज्यामुळे अनेकदा प्रतिकार वाढतो आणि दोषपूर्ण कनेक्शन होतात.
सभोवतालची उष्णता देखील केबलचा प्रतिकार वाढवते, त्यामुळे इंजिनच्या डब्यातून चालणारी केबलची वर्तमान-वाहक क्षमता कमी होते.
या कारणास्तव, त्यांच्याकडे जास्त क्षमता असणे आवश्यक आहे आणि ते इंधन-प्रतिरोधक, ज्वाला-प्रतिरोधक इन्सुलेशनने झाकलेले असावे.
केबल्स त्यांच्या क्रॉस-सेक्शनल एरिया (CSA) द्वारे निर्दिष्ट केल्या जातात, त्यांची जाडी किंवा व्यास नाही (जरी दोन संबंधित आहेत).
सर्किट संरक्षण उपकरण जसे की 60A थर्मल कटआउट केबलला त्याच्या कमाल वर्तमान मर्यादेपेक्षा जास्त लोड होण्यापासून प्रतिबंधित करते. क्रेडिट: डंकन केंट
बहुतेक गैर-गंभीर अनुप्रयोगांमध्ये, 10% व्होल्टेज ड्रॉप स्वीकार्य मानले जाते, परंतु रेडिओ आणि नेव्हिगेशन उपकरणांसारख्या मूलभूत उपकरणांसाठी, 3% व्होल्टेज ड्रॉप करणे इष्ट आहे.
बोटीच्या लांबीच्या बाजूने बो थ्रस्टर किंवा विंडलासला जोडण्यासाठी लहान, कमी खर्चिक केबल वापरण्याचा मोह असतो.
तथापि, इच्छित लांबीसाठी CSA खूप लहान असल्यास, संपूर्ण डिव्हाइसवरील व्होल्टेज लक्षणीयरीत्या कमी होईल.
हे केवळ डिव्हाइसची गती कमी करत नाही, तर ओमच्या नियमामुळे केबलद्वारे काढलेले विद्युत् प्रवाह देखील वाढवते.
जर हे प्रवाह रेट केलेल्या केबल गेजपेक्षा जास्त असेल तर ते वितळण्याची आणि आग लागण्याची शक्यता आहे.
अनेक भिन्न उपकरणांना उर्जा देणार्‍या केबल्ससाठी, आपल्याला सर्व उपकरणांसह पूर्णपणे चालू असलेल्या जास्तीत जास्त प्रवाहाची गणना करणे आवश्यक आहे, त्यानंतर 30% चा चांगला सुरक्षितता/विस्तार मार्जिन जोडा.
अँपिअर (A) मध्ये प्रति केबल एकूण वर्तमान भार मोजण्यासाठी, डिव्हाइसची शक्ती (वॅट्स (डब्ल्यू) मध्ये) सर्किट व्होल्टेज (V) द्वारे विभाजित करा. तुम्हाला एकूण सर्किट लांबीचा अंदाज शक्य तितक्या अचूकपणे करणे आवश्यक आहे, जे उर्जा स्त्रोतापासून डिव्हाइस आणि मागील अंतरांची बेरीज असेल.
गणिताच्या आव्हानासाठी, अनेक वेबसाइट आणि अॅप्स आहेत जे साधे वायर आकाराचे कॅल्क्युलेटर देतात, अन्यथा आमचा वायर आकार गणना बॉक्स (खाली) पहा.
अशा खारट वातावरणात, सर्व टर्मिनेशन्स स्वच्छ आहेत, सुरक्षितपणे जोडलेले आहेत आणि लगतच्या केबल्स योग्यरित्या सुरक्षित आहेत याची खात्री करणे आवश्यक आहे.
एकापेक्षा जास्त केबल्स बंद करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग म्हणजे चांगल्या दर्जाचे बसबार (ब्लू सीज किंवा तत्सम) आणि केबल टर्मिनल्स क्रिम करणे.
तुम्ही वायरिंग सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला चांगल्या दर्जाचे वायर कटर, स्ट्रिपर्स आणि क्रिंपर्स खरेदी करणे आवश्यक आहे.
एक सभ्य कटर एक समान चौरस कट करेल जेणेकरुन वायर संपूर्णपणे क्रिंप टर्मिनलमध्ये जाईल.
एक वायर स्ट्रिपर खरेदी करा ज्यावर प्रत्येक केबलच्या आकारासाठी चिन्हांकित केले गेले आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी की तुम्हाला कोणतीही बारीक तार न गमावता स्वच्छपणे स्ट्रिप केलेली केबल मिळेल.
शेवटी, रॅचेटिंग, दुहेरी-अभिनय, समांतर-जॉ क्रिंपर्समध्ये ड्युअल डायज असते (एक बाजू केबलचा बाह्य थर तणावमुक्त करण्यासाठी आणि दुसरी बाजू बेअर वायर्स क्रिम करण्यासाठी), क्रिम्परचा योग्य आणि समान वापर सुनिश्चित करते. टर्मिनल आणि केबलला कनेक्टरमध्ये घट्टपणे दाबा आणि सर्व महत्त्वाचे इन्सुलेशन अबाधित राहतील याची खात्री करा.
लक्षात ठेवा, तथापि, दोन भिन्न "डबल-जॉ" प्रकार आहेत - एक हीट सील क्रिम्ससाठी आणि दुसरा साध्या स्ट्रेन रिलीफ इन्सुलेटेड क्रिंप टर्मिनल्ससाठी.
ते चिकटवलेल्या असतात जे crimping.sealing Joint नंतर गरम केल्यावर बरे होतात
GJW Direct शी संबंधित प्रचारात्मक वैशिष्ट्ये. तुमचे इंजिन सुरू होत नसल्यास, ते कसे शोधायचे ते जाणून घ्या...
अद्ययावत नेव्हिगेशन तंत्रज्ञानाशी अद्ययावत राहणे कठीण असू शकते. माईक रेनॉल्ड्स नवीनतम कसे मिळवायचे ते सामायिक करतात…
पॉल टिनले त्याच्या बेनेटो 393 ब्लू मिस्ट्रेस आणि त्यानंतरच्या विमा दाव्यांवर खरोखरच धक्कादायक विजेच्या अनुभवाबद्दल बोलतो
बर्‍याच खलाशांसाठी, कमीत कमी उर्जा वापरणारी ऊर्जा कार्यक्षम उपकरणे शोधणे हा आमच्या निर्णयाचा मुख्य भाग आहे…
वैकल्पिकरित्या, कनेक्टरला पुरेशा प्रमाणात ओव्हरलॅप करणारे हीट श्रिंक वापरण्यापूर्वी तुम्ही संपूर्ण कनेक्टरला सिलिकॉन ग्रीस लावू शकता (उदा., दोन केबल्स जोडण्यासाठी बट कनेक्टर वापरत असल्यास, प्रत्येक बाजूला किमान 25 मिमी).
सील करताना, सर्वात कमी सेटिंगवर हीट गन वापरा, कारण खूप लवकर गरम केल्याने चिकट फेस होऊ शकतो आणि सांध्यामध्ये हवेचे खिसे तयार होऊ शकतात.
बोटीवर क्रिंप किंवा टर्मिनल कधीही सोल्डर करू नका, कारण ते वायर हार्नेस बरे करेल, सांधे कमी लवचिक बनवेल आणि त्यामुळे वारंवार हालचाल किंवा कंपनाने कातरण्याची शक्यता जास्त आहे.
इतकेच काय, ओव्हरलोड स्थितीत, केबल पुरेशी गरम होऊ शकते की सोल्डर वितळते आणि वायर फक्त स्प्लिसमधून बाहेर पडते, नंतर ती दुसर्या टर्मिनल किंवा मेटल केसमध्ये जाऊ शकते.
रेझिस्टन्सलेस क्रिंप फिटिंग्जसाठी, टर्मिनल्स केबल आणि स्टडला बसवण्याइतपत आकाराचे असले पाहिजेत आणि शक्यतो वायर कोअरशी इलेक्ट्रिकली सुसंगत असावेत - म्हणजे टिन केलेले कॉपर टर्मिनल (अॅल्युमिनियम नाही) ते टिन केलेल्या कॉपर वायरशी.
नेहमी रिंग टर्मिनल्स थेट स्टडवर ठेवा, वॉशरवर नाही, यामुळे ओलावा आणि दूषित पदार्थ सांध्यामध्ये प्रवेश करू शकतात, ज्यामुळे वाढीव प्रतिकारशक्तीमुळे सांधे जास्त गरम होतात.
जर काही कारणास्तव तुम्ही कनेक्टरला खरोखर घट्ट करू शकत नसाल, तर सीलबंद प्लास्टिक बॉक्समध्ये ठेवलेल्या चांगल्या दर्जाचे क्लिप-ऑन टर्मिनल ब्लॉक (वॅगोसारखे) वापरा.
जर तुम्हाला प्लॅस्टिक, तथाकथित "चॉकलेट ब्लॉक" शैलीतील टर्मिनल ब्लॉक्स वापरायचे असतील, तर किमान रॉड आणि स्क्रू पितळ किंवा स्टेनलेस स्टीलचे आहेत याची खात्री करा आणि ब्लॉक्सवर सिलिकॉन ग्रीस लावा, अन्यथा ते खराब होतील.
शेवटी, सर्व केबल्स टर्मिनल्सच्या जवळ सुरक्षितपणे बांधल्या गेल्या आहेत याची खात्री करा आणि अँकर पॉइंट आणि टर्मिनल ब्लॉक किंवा डिव्हाइसच्या दरम्यान प्रत्येक केबलमध्ये एक ड्रिप रिंग घाला जेणेकरून पाणी जॉइंटमधून बाहेर पडेल.
पॅनेल वायरिंगसाठी, पॅनेल काढणे आणि हाताळणे सोपे करण्यासाठी लूमवर पुरेशी सुटे केबल सोडण्याचे लक्षात ठेवा – तुम्हाला पश्चात्ताप होणार नाही!
तारा शक्य तितक्या बिल्जपासून दूर ठेवा. अपरिहार्य असल्यास, हीट सील क्रिम्स वापरा किंवा वॉटरप्रूफ केसमध्ये कोणतेही स्प्लिस किंवा टर्मिनल पट्टी सील करा.
तुम्ही वायरिंग लेआउट डिझाईन केल्यानंतर आणि केबलचा आकार निवडल्यानंतर, पुढील पायरी म्हणजे शॉर्ट सर्किट्स आणि ओव्हरलोड्सपासून वायरिंगचे सर्वोत्तम संरक्षण कसे करायचे हे ठरवणे आणि सर्किट कसे उघडायचे आणि बंद करायचे हे ठरवणे.
यॉटच्या इलेक्ट्रिकल सिस्टीममध्ये करता येण्याजोग्या सर्वात उपयुक्त सुधारणांपैकी एक म्हणजे स्विच पॅनेल अपग्रेड करणे, विशेषतः जर वर्षानुवर्षे अधिक विद्युतीय वस्तू जोडल्या गेल्या असतील.
साधे टॉगल स्विच आणि काडतूस फ्यूज काही प्रमाणात कार्य करत असताना, ते बर्‍याच वर्षांच्या टर्मिनलला गंज आणि सैल झाल्यामुळे त्यांच्या स्वतःच्या समस्या निर्माण करतात.
बोट मालक रेफ्रिजरेटर्स, विंडग्लासेस, थ्रस्टर्स, इन्व्हर्टर, विसर्जन हिटर्स, वॉटर जनरेटर आणि अगदी एअर कंडिशनर्ससह अधिक शक्ती-हँगरी उपकरणे स्थापित करत आहेत, त्यामुळे या उच्च-शक्तीच्या उपकरणांसाठी केबल पूर्णपणे सुरक्षित असल्याची खात्री करणे अत्यावश्यक आहे.
केबलमध्ये सर्किट संरक्षण उपकरण (CPD) स्थापित करताना लक्षात ठेवण्याचा एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे केबलला त्याच्या कमाल शिफारस केलेल्या वर्तमान मर्यादेपेक्षा जास्त लोड होण्यापासून रोखणे हा त्याचा उद्देश आहे.
केबलमधून खूप जास्त विद्युतप्रवाह काढल्याने केबल जास्त गरम होऊ शकते, इन्सुलेशन वितळू शकते आणि शक्यतो आग देखील होऊ शकते.
सीपीडी फ्यूज किंवा सर्किट ब्रेकर्स (सीबी) चे रूप घेऊ शकतात, ज्यापैकी नंतरचे बरेच लोक सोयीसाठी आणि अचूकतेसाठी निवडतात.
ANL (35-750A), टी-क्लास (1-800A), आणि MRBF (30-300A) प्रकारचे उच्च-लोड फ्यूज, उच्च करंट ड्रॉ आणि बॅटरी संरक्षणासाठी आदर्श आहेत, तर जलद-अभिनय, कमी-करंट 5A वर CB उपलब्ध नसल्यामुळे नाजूक इलेक्ट्रॉनिक्सचे संरक्षण करण्यासाठी फ्यूज अधिक योग्य आहेत.